Het zou waarachtig wat zijn!
In dit land zijn spoorverbindingen helemaal en vliegverbindingen vrijwel helemaal geregeld vanuit een spinnenweb: Bangkok als centrale plek.
Je weet wat de plannen zijn met de diepzeehaven in het zuiden van Myanmar, Dawei, en noordelijker tegenover de provincie Tak het project Myawadi. Wat daar wordt aangevoerd en geproduceerd moet eens worden vervoerd en spoorvervoer is veilig en schoon.
Nu liggen er plannen op tafel die liefst gelijk met de nieuwe verbindingen Bangkok-Chiang Mai, BKK-Nongkhai en BKK-Rayong worden uitgevoerd en die voorzien in twee lijnen.
De noordelijke oost-west lijn moet van Mukdahan via Khon Kaen en Phitsanulook naar Tak lopen en die kruist de lijn Bangkok-Nongkhai en de lijn Bangkok-Chiang Mai. Dat betekent voor ons in de Isan dat we niet via Bangkok hoeven te reizen als we richting Chiang Mai willen. En andersom...
De zuidelijke oost-west lijn moet lopen van Rayong via Bangkok naar Kanchanaburi en sluit daar op de lijn vanuit Dawei en dat ligt op de hoogte van Hua Hin regio.
En vergeet niet het allergrootste doel: Peking-Singapore. Wij hier niet, wij maken dat niet meer mee, maar mogelijk kunnen ooit onze kleinkinderen in Zandvoort-aan-Zee een kaartje kopen: Moskou - Peking – Nongkhai - Singapore. En daar op de shuttle naar Mars stappen......
Bent u er nog?
Weblink:
http://www.bangkokpost.com/news/transpo ... t-railways